BA-10 - Transportul blindat sovietic al clasei de mijloc. Produs în anii 30 ai secolului trecut. A trecut prin întregul Marele Război Patriotic și prin bătăliile cu Japonia în vara anului 45. În total, puțin mai puțin de 3,5 mii de copii au părăsit linia de asamblare.
Informații generale despre mașina blindată BA-10
Modelul 10 a fost dezvoltat de specialiștii fabricii Izhora în 1938. A fost urmărită de BA-6. Baza noii mașini a fost șasiul GAZ-AAA. Pentru a crește terenul, echipajul ar putea pune rapid lanțuri pe roțile din spate. Depășirea neregulilor profunde a fost efectuată în detrimentul roților de rezervă (una pe fiecare parte).
Corp prin sudare colectate din foi blindate. Elementele (exterioare și interioare) pentru care nu a fost folosit sudarea au fost fixate cu nituri speciale și șuruburi de rezistență sporită. Pentru conectarea ramei și carcasei s-au folosit brațe. Unele copii la bord aveau echipament pentru comunicare.
Istoria BA-10
Calea începe în 1927, cu eliberarea documentelor tehnice ale mașinii blindate BA-27. Inițial, șasiul AMO-F-15 a fost folosit pentru bază, dar apoi a fost înlocuit cu Ford-AA (cea mai bună opțiune în acei ani). Sub capotă a fost instalat motor pe benzină cu patru cilindri. A dezvoltat până la 50 de cai putere. Răcite de un sistem fluid.
Principalul dezavantaj al tehnologiei a fost considerat foc de forță slab. Tunul de 37mm a demonstrat eficacitate zero împotriva rezervoarelor inamice. Maximul care a fost de ajuns forța de foc, înfrângerea armurii cu o grosime de până la 12 milimetri.
În al 34-lea an, conducerea militară sa împăcat cu lipsa de beneficii a modelului 27. În același an, inginerii au început să dezvolte o mașină nouă, BA-3. Fostul armament a înlocuit turela din rezervorul T-26. Viteza de pornire și penetrare sunt mai bune. Datorită unui mecanism de țintire îmbunătățit, precizia focului a crescut.
În 1935, compania a angajat eliberarea GAZ-AAA, precum și asamblarea mașinii blindate BA-6. Un an mai târziu, a apărut o versiune îmbunătățită a "șase", care a primit un indice de "M". În 1938, designerii au ajuns la cea mai bună opțiune - vehiculul blindat BA-10. Au luat baza GAZ-AAA ca bază, dar cu un cadru scurtat cu 60 de centimetri.
Design și caracteristicile tehnice ale BA-10
Specificații:
- Greutate - 5 100 kg;
- Lungime - 4,7 m;
- Lățime - 2,1 m;
- Înălțime - 2,2 m;
- Capacitate - până la 4 persoane;
- Puterea unității de putere - 50 de cai putere;
- Viteza autostrăzii (maximă) - 53 km / h;
- Mișcarea fără realimentare - 260-300 km.
Corpul vehiculului blindat BA-10
Foi laminate din oțel utilizate pentru asamblarea corpului. Ele sunt interconectate prin sudare. Grosimea a variat în funcție de partea corpului:
- Partea inferioară - 4-6 milimetri;
- Partea principală - 8-9 milimetri;
- Partea frontală și turnul - 10 milimetri.
Foitele sunt plasate în unghiuri diferite pentru a îmbunătăți rezistența bulletului. Set separat de protecție pentru rezervoarele de combustibil.
În partea centrală a fiecărei plăci au fost amplasate ușile dreptunghiulare pentru încărcarea și descărcarea compoziției. La fiecare ușă au fost instalate ferestre mici de observare. În condiții de luptă, au fost închise cu supape blindate cu fante mici pentru inspectarea zonei. Balamalele erau înăuntru.
Compartimentul de management era amplasat în spatele compartimentului motorului. În stânga era scaunul șoferului, pe dreapta - săgeata. Shooterul a controlat mitraliera montată în suportul cu bile. Parbrizul, conceput pentru șofer, era protejat de o clapetă blindată cu un orificiu de vizionare.
Compartimentul de luptă era amplasat în spatele cabinei. Acoperișul său a fost redus pentru a reduce înălțimea totală a mașinii blindate BA-10. Turnul conic se rotește într-un cerc. Deasupra era un hatch, înclinându-se înainte. A fost folosit pentru a inspecta mediul (nu în condiții de luptă) și pentru aterizare și debarcare. În condiții de operațiuni militare, shooter-ul a folosit goluri mici protejate de obloane blindate pentru revizuire.
armament
Focul asupra adversarilor a fost efectuat cu ajutorul unei tunuri de 45 mm cu tun 20 k și a unui mitralieră DT de 7,62 mm. Orientare verticală a ambelor arme - de la -20 la +20 grade. La rândul său, turnul a răspuns împușcăturii. El a folosit o unitate manuală. Scopul țintei a fost realizat cu ajutorul obiectivelor panoramice telescopice și periscopice.
Compartimentul motorului
Situat în fața cabinei. Sub capotă, inginerii au instalat un motor pe benzină cu patru cilindri de tip carburator. Volum - 3,28 litri. Răcirea a fost efectuată utilizând un sistem lichid. Putere - 50 cai putere la 2.2 mii revoluții. Accelerarea la accelerație la 53 km / h pe autostradă. Reîncărcarea completă a fost suficientă pentru 260-300 de kilometri (depinde de condițiile rutiere).
Transmisia mașinii blindate BA-10 a avut o structură caracteristică pentru acel moment. Ambreiaj uscat cu un singur disc, transmisie manuală (4 + 1), raport multiplu, antrenare și mecanism principal și mecanism mecanic de frânare. De la frânele de pe roțile din față au refuzat. În schimb, au introdus o frână centrală în transmisie în proiect.
Capota era făcută din foi din oțel laminat. Pentru a accesa echipamentul la unitatea electrică și alte unități tehnice, capota a fost îndoită înainte. A fost atașat pe acoperiș cu balamale întărite. De asemenea, pe laterale au fost deschizături pentru acces rapid la compartimentul motorului.
Radiatorul este amplasat în fața centralei electrice. Înainte de a pune armura în formă de V pentru protecție. A fost echipat cu clape mobile, cu care tehnicianul putea regla alimentarea cu aer. Răcirea și ventilarea au contribuit, de asemenea, cu jaluzele tăiate, amplasate pe părțile laterale ale compartimentului motorului.
hodovka
Acesta a constat din trei axe, formula roților - 6x4. Pentru a îmbunătăți amortizoarele hidraulice de șoc hidraulice. Semințele eliptice de arcuri au fost adăugate la dispozitivul de suspensie spate pentru a crește rezistența.
Anvelopele GK au avut o dimensiune de 6.50-20. Axa față a fost echipată cu roți unice. Pentru axele din spate folosite duale. De asemenea, a existat o osie rotativă suplimentară cu roți de rezervă. Acesta a fost amplasat în partea inferioară a părților laterale ale compartimentului motorului. Axa suplimentară a ajutat la depășirea diferitelor indentări, care nu permiteau mașinii să "se așeze" în partea de jos. Caracteristici suficiente pentru a depăși pantele de 24 de grade.
Pentru a îmbunătăți capacitatea transversală a vehiculelor blindate de tip BA-10, echipajul ar putea să pună rapid lanțurile pe axele motoare din spate. Roțile punții față sunt protejate de aripile raționalizate. Pe axele din spate se fixează aripi plate. O astfel de soluție constructivă a făcut posibilă adăugarea de cutii pentru stocarea pieselor de schimb și a instrumentelor necesare pentru dispozitiv.
Restul echipamentului
Pentru mișcarea pe timp de noapte au fost folosite farurile. Acestea au fost instalate în dulapuri blindate și fixate cu brațe. Unele copii la bord aveau o stație de radio. Comunicarea între membrii structurii de luptă a fost efectuată utilizând interfonul. Echipamentele electrice protejate au promovat comunicațiile neîntrerupte.
BA-10 M
La sfârșitul celui de-al 39-lea an al secolului trecut, biroul de proiectare al Lucrărilor Izhora a pregătit documentația pentru un model îmbunătățit, care a primit un indice "M". Volumul fiecărui rezervor de combustibil a crescut la 54,5 litri. Linii de benzină protejate benzi blindate pentru a spori supraviețuirea tehnologiei. Inchiderea mașinilor de rezervă a fost schimbată, mecanismul de rotație al turnului sa îmbunătățit. Restul rămân fără importanță. Greutatea masinii a crescut cu 400 de kilograme, dar aceasta nu a afectat performantele de tractiune.
Utilizarea BA-10 în conflicte militare
Prima aplicație practică a fost în 1939 într-o bătălie a râului Halkin-Gol. În anii următori, tehnica folosită pentru eliberarea Poloniei și războiul cu Finlanda. Cea mai mare parte a copiilor a fost folosită până în 1944. În unele unități, au fost folosite mașini blindate de clasa mijlocie înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În unele cazuri, mașina blindată BA-10 a fost folosită nu numai pentru recunoaștere și protecție, ci și pentru lupta împotriva detașamentelor rezervoarelor inamice.
În 1940, finlandezii au confiscat mai multe copii, care ulterior au fost folosite pentru a-și rezolva propriile misiuni de luptă. Inginerii finlandezi au înlocuit motoarele sovietice cu motoarele Ford cu opt cilindri. Au dezvoltat până la 85 de cai putere. Trei mașini vândute armatei suedeze. De asemenea, soldații germani au capturat câteva modele care au fost folosite în viitor de către unele echipe de infanterie, poliție militară și instituții de învățământ.
Ce se poate încheia?
Vehiculul blindat BA-10 a fost util pentru armata sovietică în timpul Marelui Război Patriotic. Vehiculele au servit ca bază pentru dezvoltarea viitoarelor generații de mașini blindate din clasele de mijloc și lumină.
Potrivit datelor oficiale, de 3,5 mii de autoturisme asamblate, patru au supraviețuit. Ele pot fi găsite în muzeul rezervoarelor din Finlanda, în Ucraina, în regiunea Poltava, la locul decesului lui M. P. Kirponos, într-o colecție privată din regiunea Moscovei și în Muzeul de Glorie Militară a Uralelor din Verkhnyaya Pyshma.
