Infanteria mobilității este una dintre cele mai importante componente ale războiului modern. Cât de repede un soldat poate ajunge în zona dorită a teatrului de operațiuni, în multe privințe determină rezultatul întregii operații. La urma urmei, arta războiului este capacitatea de a-și concentra forțele într-un anumit loc. Puterea de foc a infanteriei este, de asemenea, importantă. În multe privințe, aceste funcții într-un conflict modern sunt efectuate de un vehicul de luptă împotriva infanteriei. Astăzi, acest vehicul blindat este unul dintre cele mai importante tipuri de vehicule blindate.
În prezent, principalul vehicul de luptă pentru infanterie, care este în serviciul armatei rusești, este BMP-2, care, de fapt, este o modernizare profundă a BMP-1 - prima mașină din această clasă din lume.
Caracteristicile tehnice ale eșantionului BMP-2 1980
- Ani de producție - 1980-1990.
- Total fabricat - aproximativ 15.000 buc. toate modificările.
- Combaterea utilizării - conflictele militare din a doua jumătate a secolului XX, războiul din Afganistan.
- Echipaj - 3 persoane, aterizare - 7 persoane.
- Combaterea greutății - 14 tone.
- Lungime - 6,74 m, lățime - 3,15 m, înălțime - 2,1 m, spațiu liber - 420 mm.
- Armament: tun 30 mm (muniție - 500 cochilii); patru ATGM "Fagot" / "Concurență"; MANPADS "Strela-3" / lansator de grenade RMG-7. Măciuă de 7,62 mm (muniție - 2000 runde).
- Grosimea armurii - 6-26 mm.
- Motor diesel, putere - 300 CP
- Viteza maximă pe autostradă - 65 km / h, pe linia de plutire - 7 km / h.
- Călătoria pe autostradă - 600 km.
- Depășirea obstacolelor: un perete - 0,7 m, un șanț - 2,5 m.
Istoria creării BMP-2
Primele încercări de a face un vehicul blindat care să transporte infanteria după tancuri au fost făcute la sfârșitul primului război mondial. În acel moment, tehnologia automobilelor era imperfectă și se mișca încet, deci această idee a fost temporar abandonată. Ea a devenit din nou interesată de armată înainte de începutul celui de-al doilea război mondial. A fost clar pentru toată lumea că conflictul care vine va fi un război de formațiuni mecanizate care necesită sprijinul obligatoriu al infanteriei.
Dezvoltarea acestor mașini a fost efectuată în Germania și în URSS. Germanii au creat un transportator blindat deschis, semi-urmărit, care a transmis infanterie pe câmpul de luptă și i-ar putea oferi sprijinul împotriva incendiilor. Cu toate acestea, cea mai activă activitate a vehiculului de luptă pentru infanterie a început după cel de-al doilea război mondial, începând cu mijlocul anilor '50.
Tactica timpului a presupus utilizarea activă a armelor nucleare în operațiile de luptă. Armata avea nevoie de o mașină care să protejeze echipajul și infanteria de factorii dăunători ai unei explozii nucleare.
În 1966, BMP-1 a fost adoptat de armata sovietică - prima mașină a acestei clase din lume. BMP-1 sa dovedit a fi mobil și manevrabil, armura protejând în mod fiabil echipajul de fragmente și brațe. Echipajul a fost protejat de efectele armei de distrugere în masă. Această mașină a avut caracteristici tehnice excelente, a fost instalat un motor diesel de succes.
Masina a fost înarmată cu un tun Thunder de 73 mm, 73 mm cu arme netede, un mitralieră și rachete antitanc Malyutka.
Principala problemă a mașinii a fost lipsa securității sale. Covoarele subcaliber, adoptate de țările NATO, au străpuns armura frontală a BMP-1 de la o distanță de 1000 de metri. Tunul Bushmaster, care a fost instalat pe principalul BMP BMP, a putut să lovească BMP-1 de la o distanță de 2.000 de metri. Armura de la bord a mașinii a făcut drum chiar și cu gloanțe de 12,7 milimetri.
Armamentul BMP-1 a ridicat și multe întrebări. Pistolul cu pistoale netede "Thunder" a fost creat pe baza lansatoarelor de grenade cu LNG-9 și purta un caracter pronunțat anti-tanc. Aceasta a provocat critici: gama scăzută de ardere, precizie scăzută și unghiuri mici de ghidare verticală. În perioada de funcționare inițială, muniția BMP-1 a constat din numai coji cu capul de război cumulativ, iar muniția de fragmentare a fost adăugată mai târziu. BMP-1 avea doar un mitralieră pentru a susține focul de infanterie, ceea ce în mod evident nu era suficient.
În timpul creării BMP-1 în URSS nu a existat pur și simplu un tun cu foc rapid de calibru mic care ar putea fi instalat pe această mașină. Tunul automat de 30 de mm, care putea fi folosit pe această mașină, a apărut abia la mijlocul anilor '70. În 1974, au început lucrările de modernizare a mașinii la uzina din Kurgan, care a produs BMP-1.
Armata, fără mult entuziasm, se uită la o posibilă reducere a calibrului pistolului. Au fost efectuate teste în timpul cărora un pistol de 30 de mm a fost tras la un rezervor. Nu putea să străpungă armura, dar rezervorul și-a pierdut capacitatea de luptă: turnul a fost blocat, toate atașamentele au fost distruse, iar rezervoarele externe de combustibil au aprins focul.
A decis să facă o mașină nouă, înarmată cu care va fi o nouă armă. În 1980, un nou vehicul de luptă pentru infanterie, BMP-2, a fost pus în funcțiune. Inițial, volumul producției a fost de 10% din producția BMP-1. Dar curând războiul a început în Afganistan, care a decis soarta acestui vehicul blindat. Chiar înainte de adoptarea oficială a BMP-2 în funcțiune, mai multe duzini de astfel de vehicule au fost trimise în Afganistan.
Tunul automat BMP-2, care are unghiuri mari de înălțime, era perfect potrivit pentru condițiile acelui război. Ea ar putea face un foc eficient asupra inamicului, care ocupa poziții pe înălțimile dominante. Aproape imediat, în atelierele armate, pe mașină au început să fie instalate ecrane suplimentare pentru a crește protecția împotriva armelor mici. Puțin mai târziu, această muncă a început să se desfășoare la fabrica. A fost o modificare a mașinii - BMP-2D. Cele mai mari pierderi ale BMP-2 din Afganistan au fost efectuate de lansatoare de grenade anti-tanc de mână.
Mai târziu, BMP-2 a luat parte la multe alte conflicte: în Irak, în Caucazul de Nord, în Karabah. Mașina aproape întotdeauna a demonstrat performanța, fiabilitatea și ușurința în funcționare. Numeroase modificări au fost create pe baza sa, care de obicei se disting printr-un sistem de armament și armură suplimentară. BMP-2 astăzi este folosit în multe armate ale lumii.
dispozitiv
BMP-2 este, de fapt, un BMP-1 profund modernizat. Ambele vehicule de luptă sunt identice cu 80%. BMP-2 are același aspect ca predecesorul său. Compartimentul motorului și al motorului sunt în față, compartimentul de control este amplasat și acolo, iar compartimentul de luptă este situat chiar în centrul vehiculului. În spatele lui există un compartiment în aer care poate conține șase parașutiști. Întreaga parte din pupa a mașinii este ocupată de ușile destinate aterizării infanteriștilor.
Armătură de mașină laminată, sudată. Armura protejează echipajul și parașutiștii de spărturi, arme de calibru mic și arme de distrugere în masă. În compartimentul de aterizare s-au făcut embrasuri speciale, echipate cu montanți cu bile care vă permit să trageți din arme personale. Compartimentul de aterizare este împărțit în două părți printr-un rezervor de combustibil.
Principala diferență dintre BMP-2 și BMP-1 este sistemul de arme. Noua mașină este echipată cu un pistol automat de 30mm 2A42 cu 500 de muniții. Datorită acestei arme, care are un unghi de înălțime ridicat, BMP-2 poate declanșa focalizarea la ținte aeriene cu zbor scăzut. Rata focului 2A42 - până la 550 runde pe minut. Pe BMP-2, a fost instalată și o mitralieră, iar pentru distrugerea vehiculelor blindate pe mașină se poate folosi ATGM "Fagot" sau "Cornet".
Pentru a instala noile arme pe BMP-2 a fost echipat cu un nou turn mai spațios. Arma este stabilizată în două planuri, un astfel de dispozitiv îi permite să tragă în mișcare. Turnul este prevăzut cu un loc pentru armator și comandantul mașinii. Datorită unor dispozitive de observare noi și mai sofisticate și a dispozitivelor de observare, acum, atât comandantul vehiculului, cât și cel care trag cu arma, pot declanșa foc.
Comparativ cu mașina anterioară, numărul de parașutiști și plasarea lor s-au schimbat. În compartimentul de aterizare pot fi șase soldați, un alt loc pentru infanterist este disponibil pentru șofer-mecanic.
BMP-2 este echipat cu un motor mai performant, cu un sistem de turbocompresor. Dispozitivul șasiului și al transmisiei au rămas aceleași. A fost adăugat un sistem mai avansat de instalare a ecranului de fum, care constă din echipamente termice de fum și șase lansatoare de grenade Tucha. Mașina este echipată cu un sistem de stingere a incendiilor.
Instalarea unui turn mai mare a mărit masa mașinii, dar BMP-2, precum BMP-1, poate pluti. Viteza de deplasare pe apă este de 7 km / h, mișcarea se datorează reîncărcării șenilelor.
