Vehicul de luptă pentru infanterie BMP-1

1966 Specificațiile BMP-1

• Ani de producție: 1966-1983.
• Total fabricat: aproximativ 20.000 buc.
• Combaterea utilizării: conflictele militare din a doua jumătate a secolului XX, războiul din Afganistan.
• Echipaj - 3 persoane, aterizare - 8 persoane.
• Combaterea greutății - 12,6 tone.
• Lungime - 6,74 m, lățime - 2,94 m, înălțime - 1,88 m, liberă la sol - 370 mm.
• Armament: pistol de 73 mm, muniție - 40 de cochilii. Mitralieră de 7,62 mm, muniție - 2000 de runde. ATGM "Baby", muniție - 4 rachete.
• Grosimea armurii: 7-26 mm.
• Motor diesel, putere 300 CP
• Viteza maximă pe autostradă - 65 km / h, pe linia de plutire - 7 km / h.
• Călătoria pe autostradă - 600 km.
• Depășirea obstacolelor: un perete - 0,7 m, un șanț - 2,5 m.

Fotografie BMP-1

Vehiculele de luptă împotriva infracțiunilor (BMP) reprezintă o clasă destul de largă de echipament militar, principala sarcină a cărei sarcină este de a furniza personalului militar pe câmpul de luptă, de a-și spori mobilitatea, de a spori protecția și puterea de foc a infanteriei. BMP-urile moderne pot îndeplini multe funcții, sunt instruiți să susțină tancurile pe câmpul de luptă și, dacă este necesar, pot lupta cu succes împotriva lor. Aceste vehicule de luptă au o istorie foarte bogată.

Ideea că infanteria are de asemenea nevoie de protecție împotriva armurii a fost întâlnită pentru prima dată britanicilor în timpul primului război mondial. Cu toate acestea, echipamentul de atunci era foarte lent și extrem de nesigur. Tancurile nu se deplasau prea repede, iar infanteriștii puteau să țină pasul cu ei și fără niciun BMP.

Dar, încă în anii treizeci ai secolului trecut, în epoca dezvoltării rapide a tehnologiei rezervoarelor, vehiculele de luptă pentru infanterie au fost amintite din nou. Uniunea Sovietică a creat un număr mare de tancuri și vehicule blindate, dar vehiculul pentru livrarea infanteriei pe câmpul de luptă și sprijinul său nu a fost niciodată realizat. Singurul lucru pe care il poti aminti este transportatorul blindat B-3 semi-urmarit, care a fost creat inainte de razboi. Putea transporta până la 15 infanteriști. Nu a fost niciodată adoptată.

În Germania lui Hitler, munca în această direcție se mișca mult mai activ. Comandanții germani care au dezvoltat conceptul de război cu fulgere au înțeles că viteza de mișcare este importantă nu numai pentru vehiculele blindate, ci și pentru infanteria care o urmează. La începutul războiului, germanii au creat și au lansat Panzergrenadir, un transportator blindat semi-urmărit, care nu numai că a trimis luptători pe câmpul de luptă, dar de multe ori au luat parte la bătălii și s-au mutat alături de tancuri.

Acest tip de echipament militar a primit cea de-a doua naștere la mijlocul secolului trecut. Doctrina militară a acelor timpuri a inclus utilizarea pe scară largă a armelor nucleare tactice. O mașină era necesară pentru a proteja infanteria de factorii dăunători ai unei explozii nucleare și a permis soldaților să lovească inamicul în timp ce se afla în interiorul vehiculului de luptă.

Deci, conceptul de creare a BMP a fost definit. Acesta este un vehicul de luptă cu manevrabilitate ridicată, complet închis, care nu numai că poate conduce infanteriștii pe câmpul de luptă, ci și cu ei pentru a ataca. Armura BMP a trebuit să protejeze în mod fiabil echipajul de armele de calibru mic, de pe fragmente de cochilii de artilerie și de factorii dăunători ai armelor de distrugere în masă.

BMP-1 a fost comandat în 1966. Aceasta a deschis o nouă pagină în istoria Forțelor Terestre ale URSS, mărind în mod semnificativ puterea lor de foc și manevrabilitatea, ceea ce a dus la o schimbare în tactica pentru desfășurarea operațiunilor de luptă. Pornind de la descrierea BMP-1, trebuie remarcat faptul că aceasta este prima mașină cu caracteristici similare în lume.

Conceptul BMP-1 și istoria creării acestuia

La mijlocul anilor 60 ai secolului trecut, a devenit clar că transportatorul blindat BTR-50P era învechit și trebuia să caute un înlocuitor. Imediat câteva birouri de proiectare sovietice au început să lucreze. Biroul de proiectare al fabricii Chelyabinsk a dezvoltat un nou vehicul de luptă, BMP-1. A devenit prima din lume BMP, care a lansat producția de masă. Designerul principal al acestui proiect a fost Isakov. Chelyabinsk a prezentat câteva opțiuni pentru mașina viitoare.

În 1966, BMP-1 a fost adoptat, iar în 1967 a fost prezentat publicului larg în timpul unei parade de la Moscova.

BMP-1, spre deosebire de transportatorul blindat de personal, nu numai că ar fi trebuit să livreze infanterie, ci și să o susțină în luptă. Proiectarea mașinii a implicat rezolvarea unor astfel de probleme. Pe BMP-1 a fost instalat tunul de 73 de mm "Thunder", un mitralieră, precum și ATGM "Baby". Un motor diesel foarte bun B-2 a fost instalat pe masina.

Trebuie spus că, de obicei, sistemele de stabilizare a armelor, sistemele de supraveghere mai avansate și sistemele de control al incendiilor sunt instalate pe BMP-uri decât pe purtătorii de personal blindate. BMP este instalat adesea sistem de stingere a incendiilor, mijloace de setare a ecranelor de fum. Deși nivelul de protecție a blindatelor BTR și BMP este echivalent. Suportul de personal blindat este de obicei înarmat cu o mitralieră, iar armamentul de tunuri este mai des instalat pe BMP.

BMP-1 a fost produsă în URSS, Polonia, Republica Cehă și India. Eliberarea acestor mașini a fost întreruptă în 1988.

Crearea și punerea în funcțiune a acestei mașini blindate a căzut pe perioada dezvoltării rapide a armelor antitanc. Principalele plângeri cu privire la această mașină, în primul rând, sunt legate de gradul de securitate.

Mai multe țări NATO au adoptat niște cochilii subcalieri noi care ar putea lovi armura frontală BMP-1 la o distanță de 1000 de metri. Tunul Bushmaster, montat pe bordul american Bradley BMP, ar putea penetra armura BMP-1 la o distanță de până la 2000 de metri.

Experiența războiului afgan și conflictul arabo-israelian au arătat că armura în aer se străduiește să străbată chiar și cu un glonț de 12,7 milimetri. Lovitura grenadei anti-tanc a condus la focul mașinii și la subminarea muniției.

BMP-1 a fost în serviciu cu câteva zeci de țări. În unele locuri se află astăzi în rânduri. Acest vehicul blindat a participat la conflicte din diferite părți ale lumii. Au fost numeroase încercări de modernizare a mașinii. Scopul lor principal a fost acela de a consolida armele și de a îmbunătăți protecția armurilor. Adesea, în loc de tunul "Thunder" cu tunul neted, a fost instalat un tun automat, un lansator de grenade sau un antitanc. În prezent, sunt cunoscute aproximativ două duzini de versiuni diferite ale BMP-1. În plus, la baza sa au fost create numeroase mașini care îndeplinesc diverse sarcini speciale. Descrierea acestora ar dura mult timp. Acestea includ vehicule de personal, de recunoaștere, ambulanță și chiar mașini care sunt folosite în economia națională în scopuri pur pașnice.

Descrierea BMP-1

Motorul pe această mașină este în partea din față (dreapta), lângă acesta (stânga) este compartimentul de control. Compartimentul de luptă ocupă partea centrală a BMP, iar în spatele lui este compartimentul de aterizare, care deține opt parașutiști.

Armura este fabricată din foi laminate din oțel, care sunt instalate la un unghi mare. Pe laturile BMP sunt niște lacune, care sunt închise cu vane speciale. Întreaga parte din spate a mașinii este ocupată de ușile de aterizare, care servesc și ca rezervoare de combustibil. Turnul BMP este turnat, rotund. Are un tun Thunder de 73 mm și un mitralieră. De asemenea, BMP armat cu rachete antitanc "Baby".

BMP-1 poate înota. Datorită formei corpului și a gărzilor speciale, se poate naviga cu o viteză de 7 km / h. Mișcarea în apă este efectuată prin rebobinare. Rolele de cale sunt goale, ceea ce îmbunătățește flotabilitatea mașinii.

Un motor diesel cu șase cilindri este instalat pe mașină, ceea ce îi asigură o mobilitate ridicată. Mai jos este o descriere a caracteristicilor tehnice ale BMP-1.

TTX BMP-1

Video despre mașină

Vizionați videoclipul: Military Lessons: The . Military in the Post-Vietnam Era 1999 (Noiembrie 2024).