Echipament militar

Il-38 este un avion anti-submarin dezvoltat de biroul de design experimental al lui S. V. Ilyushin în 1961. Povestea creării IL-38 Sfârșitul anilor 50 - începutul anilor 60 ai secolului XX se caracterizează printr-o nouă rundă de tensiuni între SUA și URSS Principalul motiv pentru aceasta a fost revoluția din Cuba, care sa transformat dintr-un satelit american actual într-un aliat al URSS.

După încheierea războiului, Uniunea Sovietică a început să se întoarcă la viața obișnuită. Conducerea țării a fost însărcinată să dezvolte inginerie, deoarece ruinele care au apărut pe locurile orașelor au trebuit să fie eliminate și clădirile noi ridicate. Pentru aceasta, Uniunea a avut nevoie urgentă de un camion: de aici, marele impuls pentru dezvoltare.

Un om de mult a început să stăpânească elementul de apă. Oamenii de știință cred că omul a inventat prima ambarcațiune de înot cu 50-60 de mii de ani în urmă. Acestea erau baluri de legături de stuf sau bustean, dar acest lucru nu a împiedicat pe strămoșii noștri disperați să se îmbarce pe navele atât de fragile, pe noi insule și chiar pe continente. În timpurile antice, marea nu a împărțit oamenii, ci, dimpotrivă, a legat diferite culturi și civilizații.

Як-28 - это советский реактивный многоцелевой боевой самолет, созданный в ОКБ Яковлева в конце 50-х годов. Основой для его создания послужила другая машина - Як-26. Як-28 имел большое количество модификаций, он использовался в качестве фронтового бомбардировщика, самолёта-перехватчика, учебно-тренировочной машины, самолета РЭБ, разведчика.

În ciuda faptului că războiul rece sa încheiat mult timp, lumea nu a devenit mai sigură. Pericolele acestui secol nu vin numai din partea grupurilor teroriste, ci și relațiile dintre puterile mondiale de frunte, de asemenea, lasă mult de dorit. Rusia șantajează Statele Unite cu "cenușă radioactivă", iar americanii înconjoară Rusia cu un sistem de apărare antirachetă, stabilesc noi submarine strategice și efectuează teste antirachetă.

GAZ-34039 - vehicul de teren pentru producția internă, care funcționează în folosul țării de peste 30 de ani. Pe teritoriul țării noastre există multe zone care nu sunt legate de așezări printr-un drum asfaltat. Prin urmare, există o mare cerere pentru această tehnică între o varietate de structuri, inclusiv Ministerul Situațiilor de Urgență și armata.

Тридцатые годы прошлого века - это эпоха бурного развития самолетостроения в СССР. Среди многочисленного авиационного парка Советского Союза истребитель И-16 можно смело назвать самой известной и узнаваемой машиной. Этот самолет блистал в небе Испании, в доводке И-16 принимали участие такие легендарные асы, как Чкалов, Коккинаки и Юмашев, этот истребитель был непременным участником многочисленных советских фильмов про летчиков, парадов на Красной площади, его изображали на плакатах и в детских книжках.

Designul lui Gas-66 a fost aprobat de numeroșii iubiți de conducere pe șosea. Acest camion are o manevrabilitate incredibilă: este capabil să se deplaseze pe obstacole complet off-road și cross water, cu o adâncime de 0,8 metri Istoria creației Dezvoltarea mașinii a început în anii '60 ai secolului trecut.

Testele de stat ale avioanelor de atac II-10 au fost finalizate până la sfârșitul lunii mai 1944. Imediat după aceea, Biroul de proiectare experimentală SV Ilyushin (OKB) a început să lucreze la dezvoltarea ulterioară a IL-10. Așadar, sa decis creșterea rezistenței structurale a aeronavei, reducerea greutății acesteia, precum și creșterea grosimii armurii care acoperă pilotul și pistolul.

Sistemul de apărare aeriană "Osa" este un sistem sovietic de rachete antiaeriene de rază scurtă, care a fost pus în funcțiune în 1971. Ea a fost concepută special pentru a proteja împotriva atacurilor cu tanc și cu motorizări din aer, atât în ​​timpul ostilităților, cât și în timpul marșului. Acest sistem de apărare aeriană autopropulsată și autonomă, destinat tuturor timpurilor, este destinat distrugerii avioanelor și elicopterelor inamice, a UAV-urilor sale și a rachetelor de croazieră.

MLRS 9K57 "Uraganul" este un sistem de rachete de lansare multiplă sovietic dezvoltat în anii 70. Este încă folosit de armata rusă. Obiectivul principal al acestei arme este înfrângerea forței de muncă și a altor ținte inamice la distanțe de la 10 la 35 km. MLRS "Hurricane" poate fi utilizat pentru producerea de la distanță a minelor anti-personal și antitanc.

ZIL-118 - Minibus sovietic, care diferă designul futurist. Motivul creării unui nou produs la sfârșitul anilor '50 al secolului trecut a fost scăderea producției de transport de înaltă clasă. O mașină nouă bazată pe șasiul ZIL-111 a fost dezvoltată pentru a susține o echipă de meșteri profesioniști care lucrează pe mașini premium.

Rezervorul sovietic T-34 este pe bună dreptate considerat o armă de victorie. Istoria apariției modelului T-34 Aspectul T-34 sovietic a fost cauzat de necesitatea unui rezervor echipat cu contra-armură, motor puternic și armament - recunoscut de conducerea țării sovietice la sfârșitul anilor 30 ai secolului trecut. Povestea despre nașterea T-34 este interesantă și complexă, multe cărți au fost scrise despre asta.

Micul nautic GAZ-011 este unul dintre primele vehicule amfibiene militare interne. Dezvoltatorii principali ai proiectului au fost Institutul de Cercetare pentru Automobile din Moscova și personalul fabricii de automobile Gorky. În armată, noua mașină a primit denumirea - un vehicul mic de apă (abreviat MAV).

În cazul unui război mondial, una dintre prioritățile de vârf ale armatei sovietice era de a surprinde strâmtorile Mării Negre și Baltice. Pentru succesul unei astfel de operațiuni, a fost necesară o surpriză, adică unitățile aeriene trebuiau să ajungă la punctul de aterizare cu viteză maximă. Pentru a le furniza, comandanții navali sovietici au planificat să folosească nave amfibiene neobișnuite - hovercraft amfibie mică (MDKVP).

Gazul-53 este considerat cel mai popular camion de serviciu mediu din perioada sovietică. Producția sa a durat mai mult de 30 de ani. În acest timp, mai mult de 4 milioane de automobile au părăsit linia de asamblare. Primul prototip a fost prezentat în 1959, producția de masă a început în 1961 și a fost finalizată în 1992.

Specificații (eșantion 1971) Ani de producție: 1973-1977. Total fabricat: aproximativ 600 buc. Combaterea utilizării: conflictele militare din a doua jumătate a secolului XX. Echipa - 3 persoane, aterizare - până la 8 persoane. Greutate la decolare - 11,5 tone Dimensiuni: lungime (cu șuruburi) - 21,5 m, înălțime (cu rotorul coada) - 5,7 m, diametrul rotorului - 17,3 m

GAZ-63 - Camion sovietic cu formula roților 4x4, a cărui istorie a început în 1938. Pentru tot timpul producției de serie, au fost produse mai mult de 450 de mii de exemplare. Caracteristica principală la sfârșitul anilor 30 ai secolului al XX-lea a fost capacitatea mașinii, care era de 2 mii de kilograme. Istoria creării designului mașinii a început în 1938.

Franța a fost întotdeauna printre puterile de aviație de frunte ale lumii, așa cum a apărut primul avion. Aviația franceză a fost una dintre cele mai puternice în timpul primului război mondial, dar apoi francezii și-au pierdut pozițiile într-o oarecare măsură, ceea ce a fost unul dintre motivele ocupației în al doilea război mondial.

Bomberul strategic TU-160, așa-numitul "Swan alb" sau Blackjack (bastonul) în terminologia NATO, este o aeronavă unică. Aceasta este personificarea puterii Rusiei moderne. TU-160 are caracteristici tehnice excelente: este cel mai formidabil bombardier din lume capabil să transporte rachete de croazieră.